رابطه مشخصات مخلوط های آسفالتی با مقاومت لغزندگی روسازی راهها
thesis
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده عمران
- author مهدی وفادار باغبان
- adviser منصور فخری
- Number of pages: First 15 pages
- publication year 1389
abstract
مقاومت لغزندگی براساس تعریف به معنای نیروی بازدارنده و مقاومی است که توسط اندرکنش بین روسازی و چرخ قفل شده ایجاد می شود. یکی از مهمترین عواملی که در مقاومت لغزندگی روسازی راه ها موثر می باشد بافت سطحی روسازی است که در دو بخش اصلی بافت ریز و بافت درشت تقسیم بندی می شود. در این تحقیق به ارزیابی اثر بافت ریز دو نوع سنگدانه آهکی و سیلیسی که توسط دستگاه شتاب دهنده صیقل (apm) تحت شرایط ترافیک قرار گرفته شدند، پرداخته شده است. به منظور بررسی تأثیر پارامترهای مختلف خصوصیات مخلوط های آسفالتی، از قبیل میزان قیر، نوع مصالح، دانه-بندی و حداکثر اندازه اسمی مصالح سنگی (nmas) در مقاومت لغزندگی، نمونه های مخلوط آسفالتی گرم (hma) و آسفالت با استخوان بندی سنگ دانه ای (sma) به کمک دستگاه متراکم کننده ژیراتوری ساخته شد. اثر بافت ریز نمونه های تعیین ارزش صیقلی پذیری (psv) و نمونه های آسفالتی به کمک پاندول انگلیسی و بافت درشت نمونه های آسفالتی بروش پخش ماسه اصلاح شده انجام پذیرفت. در ساخت نمونه های hma از دو نوع مصالح سیلیسی و آهکی استفاده شد. دانه بندی مورد استفاده برای نمونه های hma حد وسط دانه بندی پیوسته آیین نامه روسازی می باشد. مخلوط های sma دارای چهار دانه-بندی با حداکثر اندازه ی مصالح 19، 12.5، 9.5 و 4.75 میلیمتر بودند. نتایج حاصل از این تحقیق نشان دهنده شاخص psv مناسب مصالح سیلیسی به دلیل وجود کانی های با سختی بالا می باشد و مقاومت لغزندگی نمونه های آسفالتی رابطه مستقیمی با افزایش مقدار حداکثر اندازه اسمی سنگدانه ها (nmas) دارد و دیگر اینکه به طور کلی مخلوط های sma از مقاومت لغزندگی بیشتری نسبت به مخلوط های hma برخوردار می باشند.
similar resources
ارائه یک معیار جدید ارزیابی مقاومت لغزندگی روسازی آسفالتی
اصطکاک سطح یک روسازی نشان دهنده ایمنی روسازی است. ویژگیهای اصطکاکی یک روسازی به مشخصات بافت ریز و بافت درشت سطح آن روسازی بستگی دارد. امروزه محققان به دنبال ارائه روشهایی هستند که با دقت و سرعت بالایی مقاومت لغزشی روسازی را اندازهگیری کنند. راهکارهای ارائه شده در این زمینه بیشتر در محدوده روشهای غیر تماسی ، استفاده از لیزر و تصاویر دیجیتال است. نتایج به دست آمده نشان میدهد که پردازش تصویر ...
full textبررسی آزمایشگاهی و تحلیل آماری اثر آلایندهها بر مقاومت لغزندگی روسازی آسفالتی
یکی از خصوصیات مهم راهها که مربوط به روسازی جاده میشود و با ایمنی آن در ارتباط است، مقاومت لغزندگی آنهاست. این خصوصیات به عوامل متعددی چون مشخصات بافت رویه و مصالح بکار رفته، شرایط آب و هوایی، تغییرات فصلی و میزان آلودگی سطح جاده وابسته است.حضور آلایندهها بویژه در هنگام اولین بارندگی بعد از یک دوره خشکسالی باعث میشود تا سطح خیس جاده لغزنده شود و احتمال تصادف افزایش یابد. بعضی از این آلاینده...
full textبررسی آزمایشگاهی تأثیر دما بر مقاومت لغزندگی انواع مخلوطهای آسفالتی
عوامل مختلفی در مقاومت لغزندگی روسازی های آسفالتی تأثیر دارند که یکی از آنها دمای سطح روسازی است. گرچه تعدادی از محققین ) با توجه به رفتار ویسکوالاستیک آسفالت رویه و لاستیک وسیله نقلیه( تلاش کردند تا تأثیر این پارامتر را بر ارزش مقاومت لغزندگی روسازی بررسی نمایند، اما تاکنون نتیجه مشخصی از کار آنان ارائه نشده است. در این مقاله، تأثیرات دمای سطح روسازی بر ارزش مقاومت لغزندگی انواع مخلوطهای آسفال...
full textبررسی اثرات دانهبندی و شکل سنگدانهها بر مقاومت لغزندگی مخلوطهای آسفالتی با استخوانبندی سنگدانهای
مقاومت لغزندگی بر اساس تعریف به معنای نیروی بازدارنده و مقاومی است که توسط اندرکنش بین روسازی و چرخ قفل شده ایجاد میشود. مخلوطهای با استخوانبندی سنگدانهای1 (SMA)، مخلوطهای آسفالتی گرمی میباشند که به دلیل وجود درصد بیشتری از مصالح سنگی درشت دانه مقاومت بالایی در برابر لغزندگی دارند. با توجه به اهمیت استفاده از مخلوطهای SMA به عنوان یک لای...
full textبررسی خرابی روسازی های آسفالتی شهر تهران
هر ساله قسمت قابل توجهی از بودجه وزارت راه و ترابری و شهرداری ها صرف مرمت و تقویت روسازی راه ها و خیابان ها می گردد. اگرچه قسمتی از این خرابی ها امری عادی بوده ودر نتیجه به پایان رسیدن عمر مفید روسازی ها می باشد ، ولی بخش عمده این خرابی ها مولود اشکالات موجود د رطرح ، اجرا، و نگاهداری روسازی ها بوده و لذا قابل اجتناب می باشد . دراین مقاله خرابی ها ی متداول روسازی های آسفالتی واقع در شهر تهران...
full textبررسی عوامل موثر بر مقاومت لغزندگی روسازی های بتنی راه
ایجاد مقاومت لغزندگی کافی یکی از الزامات مهم و اجتناب ناپذیر در ساخت روسازی های بتنی است و از روسازی های بتنی صاف و بدون بافت درشت، فقط می توان در مکان هایی که مسأله لغزش، اهمیت خاصی ندارد؛ مانند پارکینگ ها، کارگاه ها، کارخانه ها و انبارها استفاده نمود. انتخاب روش پرداخت سطح رویه، فاکتوری است که اثرات عمده ای بر خصوصیات اصطکاکی سطح دارد. با این حال، هنوز دستورالعمل جامعی برای شناسایی و انتخاب ر...
15 صفحه اولMy Resources
document type: thesis
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده عمران
Keywords
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023